Gran Turismo, toda una vida de recuerdos

Gran Turismo

Hoy estrenamos una nueva sección en el blog, las sagas. En ella os iremos contando y desgranando las mejores sagas de la historia de las videoconsolas. Y para empezar, nada más y nada menos que un juego que, a todos los que hemos tenido una consola de Sony, no se nos puede olvidar en nuestra colección, Gran Turismo. 

¿Por qué Gran Turismo es la mejor saga de coches de la historia?

Hablar de este juego es hablar de ser el más rápido, y para ello antes hay que saber muchas cosas acerca del juego. La compañía nipona siempre ha tenido a Gran Turismo como uno de los buques insignia de sus consolas, debido a: 

Gran Turismo 5 destaca por  gran realismo

• Sus Gráficos: Gran Turismo siempre se ha caracterizado por tener mejores gráficos que sus competidores. La capacidad para recrear los detalles (tanto en los coches como en los circuitos) siempre ha sido espectacular.
• Manejo: Nunca han dejado nada al azar, y por eso el manejo de los coches es exactamente igual al de la realidad. No es lo mismo conducir un coche de tracción trasera que uno a la cuatro ruedas. Además, puedes modificar tus coches para adaptarlos a tu gusto, cambiándoles la suspensión, poniéndoles aceite nuevo para mejorar el rendimiento del motor o pintándoles la carrocería. Ahí Gran Turismo marca la diferencia.
• Su variedad: Este es el punto clave. El último Gran Turismo cuenta con más de 1000 coches diferentes y 80 circuitos diferentes donde puedes mostrar tus habilidades al volante. Lo mejor de esto es que todos los coches son modelos reales, por lo que puedes probar tanto las prestaciones de un coche normal (Seat Ibiza) como las del coche de tus sueños (Bugatti Veyron). Tal es el realismo de los coches que hasta el ruido que hace el motor es igual a su modelo real, por lo que cada uno tiene su sonido diferente y único. En cuanto a las pistas, tenemos tanto pistas reales como pistas inventadas, lo que hace que no te aburras de jugarlo.
• Pruebas y desafíos: Otra cosa a destacar de esta maravillosa saga es la gran cantidad de pruebas que puedes hacer. En el “modo carrera” que todos los juegos de esta saga incorporan puedes hacer pruebas dependiendo de tu nivel de habilidad, la marca de coche que estés usando, el dinero acumulado que tengas, ect... Además de esto tienes pruebas contrarreloj en las que ser el más rápido a una vuelta, competir con tus amigos en el modo pantalla dividida, jugar a hacer los derrapes más grandes o competir a nivel mundial con el online de la ultima versión del juego.
• Música: Y por último aunque no menos importante, Gran Turismo siempre ha tenido muy buenas bandas sonoras. La última contaba con más de 120 canciones, que se adaptan a la situación del juego en la que estés.

Títulos

Gran Turismo ha salido para todas las consolas de Sony (Salvo la nueva PS VITA, en la que ya se está trabajando un nuevo título)

Tenemos 2 juegos para PSX (Gran Turismo y Gran Turismo 2), otros dos juegos para PS2 (Gran Turismo 3 A-SPEC y Gran Turismo 4), uno para PSP (Gran Turismo 4 Mobile) y uno para PS3 (Gran Turismo 5), además de múltiples demos de coches. Vamos a dar un repaso a todos los grandes títulos de la saga:

Gran Turismo 2 y su modo Rally

• Gran Turismo: Fue el juego más vendido en la anciana PSX. Al ser el primer juego de este estilo causó un gran impacto. El juego contenía 11 circuitos, 172 coches y múltiples pruebas, tanto contrarreloj como carreras, además de 3 carnets o licencias, que se utilizaban para poder competir en las pruebas, es decir, que si no poseías un determinado carnet de los 3 no podías realizar las pruebas. En este primer juego se introdujo el dar dinero y coches por ganar eventos.
• Gran Turismo 2: Cambio radical respecto al primer Gran Turismo. En este el número de coches llega hasta los 600, hay más de 60 circuitos y se duplica el número de licencias. Se añade además pruebas de rally y pruebas de marcas, en las que coches de una misma marca competían entre sí. Tal es la mejora de gráficos, coches y demás que se tuvo que separar el juego en dos discos, uno con el modo GT y otro con el modo arcade. Una curiosidad de este juego es que en la versión original, si rascabas la caja olía como huele un pit lane de un circuito de carreras.
• Gran Turismo 3 A-SPEC: El primer Gran Turismo para PS2 vino con una mejora brutal de los gráficos respecto a sus antecesores. Esto hizo que solo vinieran 150 coches y 34 circuitos, pero el salto de calidad mereció la pena. Además se añadieron múltiples cambios, como los cambios de aceite, que aparecían en el velocímetro con una luz parpadeante cada vez que había que realizarlos. Además se añadió una nueva licencia a las anteriores, esta vez era para poder realizar las pruebas de rally. Tal fue el salto respecto a su antecesor que Gran Turismo 3 A-SPEC vendió 14,5 millones de copias en todo el mundo, y siempre es considerado uno de los 100 mejores juegos de la historia.
• Gran Turismo 4: No tuvo un salto tan grande de gráficos con su antecesor, pero también los mejoró. Lo que marcó la diferencia con el Gran Turismo 3 fue la gran cantidad de coches, circuitos y cambios que esta versión del juego incorporó. El número de coches superó incluso al del Gran Turismo 2, teniendo así más de 720 coches. El número de circuitos también aumentó hasta situarse en los 70 circuitos. Gran Turismo 4 se fijó mucho en los detalles que tenían los circuitos, proporcionando así un gran realismo a las carreras. Otra de las novedades que introdujo Gran Turismo 4 fue la incursión de coches clásicos al juego, algo que gustó mucho al público. Lo que no gustó tanto al público fue que en esta versión del juego podíamos añadirles a las versiones originales de los coches cosas como alerones y Oxído Nitroso para aumentar en demasía la velocidad, convirtiéndolos en coches demasiado callejeros. En Gran Turismo 4 se añadió por primera vez la opción de jugar online.

Gran Turismo 4

• Gran Turismo 4 Mobile: Es prácticamente el mismo juego que Gran Turismo 4, pero adaptado a la PSP. Contó con más coches (800 coches) pero menos circuitos (35 circuitos), aunque contaban con bastantes variantes. Una de las cosas a destacar de este juego son sus vídeos, en los que se podía apreciar un salto de calidad respecto al anterior juego, con gráficos de hasta 720p (HD, pero no Full HD) en las versiones superiores de la PSP (2000, 3000 y PSP GO). Con la proximidad del lanzamiento de Gran Turismo 5 para PS3, el juego añadió una opción por la cual podías añadir tus coches en el juego de PSP a tu colección en la PS3, aunque solo podían ser utilizados en el modo arcade.

• Gran Turismo 5: La madre de todos los juegos de automovilismo. Gran Turismo 5 tiene unos gráficos espectaculares (Full HD, 1920x1080) que hacen que se acerque a la realidad, e incluso puedes ver el juego en 3D si posees una televisión con estas características. Este juego cuenta con más de 1000 coches (1031 para ser exacto, además de los que puedes comprar en la PS Store como DLC) y más de 80 circuitos, con la incursión de los circuitos urbanos por las capitales europeas como Madrid o Londres. En esta versión del juego por fin los automóviles sufren daños reales, aunque solo son 200 los que poseen esta opción (coches premium). Otra cosa que se añadió en este Gran Turismo y que muchos usuarios lo pedían era la opción de incorporar al juego marcas emblemáticas que en los anteriores juegos no aparecieron como Ferrari o Lamborghini. Otra opción que gustó mucho fue la mejora de la IA y la posibilidad de correr hasta con 15 rivales más en las  pruebas del modo A-Spec, ya que antes en las carreras solo podían competir 6 coches. Otra de las novedades del Gran Turismo 5 fue el modo B-Spec, en el que el jugador tiene que hacer de ingeniero jefe de un piloto que no controla, diciéndole que aumente el ritmo, que la próxima curva es propicia para adelantar o que pare en boxes. Pero lo que de verdad cobra importancia en Gran Turismo 5 es su modo online, en el que puedes competir en carreras de 8 jugadores con unos gráficos impresionantes.

Ya se está trabajando en Gran Turismo 6, que se espera que sea uno de los primeros juegos para la próxima generación de consolas. Lo que es seguro es que a los fans de la saga nos hará disfrutar tanto como su antecesores.

José Manuel Delgado Gómez @delgastation

¿Qué se trae Audi entre manos?

Muy buenas, recientemente han dado unos acontecimientos únicos y primerizos para mí, como habéis leído en el título tratan sobre Audi, y a continuación voy a narrar la historia completa.

Goles fantasma, ¿por fin una solución?

Bendito deporte el fútbol. Deporte que consigue unificar a naciones enteras, deporte que mueve millones de euros, deporte que es religión para algunos y deporte que es odiado por muchos otros. Y os preguntareis, ¿que pinta el fútbol en un blog de coches y teconología? Pues precisamente por se último aspecto, la tecnología.
La noticia que os traigo hoy es algo que se lleva estudiando desde hace muchísimo tiempo, la implantación del sistema de reconocimiento de goles en las porterías, para evitar los llamados "goles fantasma".
Son aquellos goles que bien suben al marcador sin haber entrado la totalidad del balón, o bien son aquellos que no suben aún habiendo rebasado completamente la línea de cal.
Para los puristas de este deporte no les hará mucha gracia, ya que el fútbol siempre ha sido un deporte para y por humanos, y que los errores de ellos son parte del juego. Pero otros piensan que es un gran acierto, ya que un deporte que lleva sin cambiar casi desde que se fundó se estaba quedando algo obsoleto.
Antes de comenzar a explicar este nuevo sistema de detección me gustaría compartir con vosotros algunos de los no goles más actuales, que podrían haber o no subido al marcador si se hubieran implantado estos sistemas:

Alemania vs Inglaterra, en el pasado Mundial

R.Madrid vs Sevilla, Copa del Rey 2011

España vs Brasil, Mundial de México '86

Como habréis podido observar, estos goles podrían haber cambiado radicalmente el resultado de muchos partidos, e incluso de torneos enteros.

Vamos a lo que vamos. La FIFA ya ha expresado que se utilizará la tecnología para evitar el debate de los goles fantasma. En el pasado Mundialito de 2012 se probaron dos sistemas que se pretenden implantar en todos los estadios del mundo, con vistas sobretodo al Mundial de Brasil 2014. Son el EyeHawk y el GOALREF

- Hawk-eye: El es que tiene todas las papeletas para salir ganador de la batalla. El llamado "ojo de halcón" funciona igual que en tenis. Se colocan varias cámaras alrededor de la portería y mediante un posicionamiento se comprueba si el balón entra o no. Al igual que con el otro sistema, se le envía al árbitro una señal a su reloj para que valide el gol

- GOALREF: El sistema es algo complejo. Se inserta un chip en el balón y se meten cables por dentro de las porterías, para crear así un campo magnético entorno a la portería. Cuando el balón pasa ese campo magnético, el chip metálico de su interior hace contacto con el campo magnético, enviando una señal al reloj del árbitro diciendo que el gol debe subir al marcador. Este sistema parece que gusta menos, ya que habría que invertir mucho dinero en comprar y cablear las porterías de todos los estadios del mundo, algo que a la FIFA no le interesa...

Como comprenderéis hay una dura batalla entre estos dos dispositivos, ya que el que consiga convencer a la FIFA ingresará una cantidades millonarias.
En nuestra opinión (que también somos futboleros en este blog) pensamos que es un gran avance tanto para el mundo del fútbol como para el mundo de la tecnología. El deporte debe de ir avanzando hacia nuevas formas, y si además estas lo convierten en algo mucho más fiable para los resultados mejor que mejor. Y vosotros, ¿qué pensáis acerca del tema? ¡Esperamos vuestras respuestas!

El comienzo de algo maravilloso

Esta entrada es bastante personal. Todas las cosas empiezan por algún motivo. Este blog por ejemplo nace de la asignatura de Proyecto Integrado de nuestro instituto. Pues bien, para esta entrada me tengo que remontar al año 2004. Yo apenas tenía 8 años, y empezaba a despuntar en mi una pasión que hasta hoy no se ha frenado, los coches. Pero no cualquier tipo de coches, sino los F1.
Casualidades o no, justo cuando yo empecé a seguir este deporte un joven asturiano se asentaba en la parrilla de tan prestigiosa categoría, Fernando Alonso.
Ya fuera por su coche o sus manos, Alonso despuntaba en cada carrera e hizo que millones de personas que en España no seguíamos este deporte lo empezáramos a conocer.
Con su título mundial de 2005, a mi nada me hacía más ilusión en el mundo que seguir aprendiendo de este maravilloso deporte. Entonces aquellas navidades mi padre me regaló algo que había visto y lo deseaba, un libro.
Ese libro era (y es) el Atlas Ilustrado de la Fórmula 1. Como comprenderán, a los 9 años ni entendía de aerodinámica, ni de mecánica, ni tan siquiera sabía por qué un Minardi corría menos que un Ferrari.
Este libro está lleno tanto de datos técnicos de lo más complejo, como de sencillas explicaciones. En este libro cada uno encuentra lo que busca.
Hablemos del libro en si. Está dividido en varias partes: circuitos, pilotos, escuderías y modelos históricos:

• Circuitos: En este aparado el libro nos explica mediante gráficas y fotos cómo es el circuito, los podios del circuito ect. Además, también nos habla de cómo debemos conducir en él, las marchas que debemos meter en cada curva o cual es el tiempo más rápido a una vuelta. Hay un espacio individual para cada circuito, consiguiendo casi 100 páginas de análisis.
• Pilotos: Aquí hace un detalladísimo recorrido por cada piloto. Explicándonos desde sus comienzos, las categorías por las que ha pasado, como llegó a la F1 y su recorrido en ella. Además nos pone todo el palmarés del piloto (desde trofeos de exhibición hasta campeonatos del mundo) y curiosidades acerca de él.
• Escuderías: Analiza todas las escuderías que participaron el Campeonato del Mundo de F1 en 2005, haciéndonos un gran repaso por su historia (tanto inicios como planes de futuro)
• Modelos históricos: Para mi el mejor apartado con diferencia. Nos hacen un espectacular análisis de los modelos de F1 que marcaron una época en la historia de este deporte. Todas las especificaciones técnicas, el proceso de creación del modelo, las carreras que ganó dicho modelo. Todo está en este apartado, y además no se desactualiza con el paso de los años, ya que estos coches siempre estarán en la memoria de este deporte.

No es el mejor libro de la historia de la F1, ni es el más largo. Ni tan siquiera es el que tiene la pasta más bonita, pero es el que me abrió a conocer este maravilloso deporte, y eso no se paga con nada del mundo. Nada más por mi parte, espero que os haya gustado la entrada. Ya que mi compañero habla siempre de su Arias Paz, yo también quería presumir de libro. Un saludo chavales!

Pasión por las Estadísticas!!

¡Muy buenas noches bloggeros! Sentimos la poca asiduidad de entradas, pero como bien sabéis estamos en época de exámenes y tenemos poco o nada de tiempo para nosotros. Pero basta ya de lamentos y vamos ya con lo que nos incumbe hoy. Esta semana nos habían propuesto hacer una estadística acerca de un tema que estuviese relacionado con nuestro blog. Y nosotros nos pensamos, para qué hacer una sola estadística cuando podemos hacer todas las que queramos? Sí, llamadnos locos, pero cuando avancéis un par de líneas más os daréis cuenta de que estamos ante un filón.

Nuestro querido Gilles Villeneuve

Al grano, hoy venimos a mostraros http://www.statsf1.com/ . Con esta página/aplicación puedes hacer todas las estadísticas que desees acerca de todo lo que te imagines del mundo de la F1. La primera vez que la vi me quede asombrado, y desde que la conozco la miro cada dos por tres para hacerme cada vez más culto en este mundillo de las carreras. Como este fin de semana hay GP de Canadá (circuito mítico el Gilles Villeneuve donde los haya) vamos a aprovechar para sacar algunas estadísticas de este GP:

- El piloto que más veces ha ganado en Canadá en Michael Shumacher, con 7 victorias
- Además Michael también ostenta el record de poles en el circuito, con 6
- Por motores, Ford Cosworth tiene el privilegio de ser la marca con más victorias en el circuito, con 12!
- El GP de Canadá se ha celebrado 43 veces, 33 en Montréal, 8 en Mosport Park y 2 en Mont-Trembland
- McLaren es la escudería que más puntos ha logrado en Canadá hasta la fecha, con 306 puntos

Como véis múltiples datos se pueden sacar de esta página, de TODOS los circuitos, de TODAS las escuderías, motores, ruedas, pilotos...

Además, nosotros recordamos por nuestra cuenta otros datos de este mítico circuito, como que aquí en 2011 se celebró el GP más largo de la historia, con más de 4 horas y media, desde que se dio la salida hasta que finalizó el GP, debido a la cantidad de lluvia que había.
El Gilles Villeneuve es además uno de los circuitos que más adelantamientos promedia, el año pasado se registraron 58 después de la primera vuelta.
Aquí también han ocurrido enormes accidentes, aún recordamos el impactante accidente de Robert Kubica en 2008, que afortunadamente solo quedó en susto

Pues nada más por nuestra parte, solo decir que este fin de semana nos espera un GP cargadito de cosas, y con http://www.statsf1.com/ tenéis todos los datos que queráis, nuestra sugerencia de página y nuestras estadísticas de esta semana. Un saludo lectores, y esperamos que os gusten tanto como a nosotros!!

Isle of Man Tourist Trophy

Muy buenas, hoy voy a hablaros sobre un deporte del mundo del motor y como ya tenemos muy trillada la Formula 1, a mi me encanta el mundo de las dos ruedas y que a día de hoy se está celebrando voy a hablaros del que para mí es el deporte más sufrido del mundo (junto con competiciones de resistencia como las 24h de Le Mans, 24h de Nürburgring o el Dakar). Además quiero aprovechar para decir que esta entrada es en honor al piloto Japones Yoshinari Matsushita que desgraciadamente falleció este pasado Lunes por la tarde en los entrenamientos de esta mítica prueba de más de 100 años de historia.

Uves y ráfagas al cielo. Va por ti Yoshinari.

Noticias descombocantes

¡¡Buenas tardes bloggeros!!! Esta semana os traemos una entrada con noticias curiosas y de información muy cercanas a nuestro blog.

La primera de ellas es esta: Han recreado el famosísimo mapa de COD BO2 Nuketown 2025!! Una empresa de paintball de Illinois (EEUU) ha recreado uno de los mapas más famosos de la saga con más ventas de videojuegos de la historia. A nosotros nos encantan este tipo de iniciativas, ya que poder jugar en la vida real en sitios en los que estamos acostumbrados a jugar online. Además, al ser este el mapa más pequeño de toda la historia de la saga hay poco sitio para muchos jugadores, por lo que la acción rápida va a dominar todas las partidas, algo que se agradece en un deporte como el paintball, que en campo abierto suele ser algo parada.

Imagen de presentación del evento de GT6 en Silverstone

Otra de las noticias que ha marcado esta semana es el lanzamiento oficial de Gran Turismo 6 para finales del presente año. No estábamos muy seguros de que la compañía nipona Sony fuese a lanzar un nuevo Gran Turismo para la PS3, ya que estamos muy cerca del lanzamiento de la PS4 y suponíamos que aprovecharían el tirón de la saga para lanzar la nueva consola. Además, los Gran Turismo siempre han llegado con mucho retraso del de su fecha de salida, a si que ni mucho menos nos esperábamos esta noticia. Pero así ha sido, coincidiendo con el 15 aniversario de la saga se presentó Gran Turismo 6 en el circuito/aeródromo de Silverstone, en UK. Los fans de la saga estamos muy contentos, este título supondrá el cierre de la saga en PS3 y probablemente sea uno de los últimos juegos de la consola nipona

Una de las noticias que más nos ha llamado la atención es en relación a nuestra queridísima F1. Al parecer hace unos meses un sector de los equipos que la componen habían solicitado endurecer los compuestos de los neumaticos, ya que los consideran demasiado blandos para la categoría. Recordemos que la firma italiana apostó por esto desde su entrada a gran circo, haciendo desde entonces las carreras más trepidantes  debido al desgaste extremo de sus neumáticos. Al final ha cedido a las proposiciones de varios equipos (entre los que no se encuentran por ejemplo Ferrari o Lotus, pero sí Red Bull y Mercedes) y cambiará los compuestos a partir del GP de Canadá. Así se prevee que se pasen de las 3/4 paradas actuales por monoplaza a tan solo 2 (o incluso 1 según algunos medios). Este hecho va a hacer que todos los modelos de coches tengan que cambiar gran parte de su estructura, ya que los neumáticos y su resistencia es una parte fundamental a la hora de hacer un coche. En mi opinión las reglas del juego se ponen al principio del mismo, y no deben ser cambiadas a no ser que todos los participantes estén de acuerdo, por lo que me parece una chorrada y una falta de respeto a los equipos que no quieren cambiar de gomas que se vaya a hacer el cambio.

Senna volando con su McLaren-Honda

Por último, no nos queremos ir sin hablaros de algo que me llena de alegría y que supone una de las mejores noticias para el mundo de la F1. Y sí amigos, Honda vuelve a la F1. El gigante nipón aprovechará el cambio de motores y sera el suministrador oficial de McLaren a partir de 2015. Y es que el binomio McLaren-Honda ha sido uno de los que más espectáculo ha dado en la historia de la F1. ¿Quién no recuerda a Senna montado en su bólido banco y rojo? Pues eso, que a partir de 2015 vuelve uno de os matrimonios que más le ha dado a nuestra bendita F1

Y hasta aquí las noticias de esta semana. Os informamos de que en breve habrá muchas sorpresas en el blog, con cambios radicales y noticias de elaboración propias y exclusivas de las que nos sentimos muy pero que muy orgullosos. ¡¡Nos vemos bloggeros!!

PD: Como habréis visto os hemos complementado las noticias como enlaces para que entréis a verlas en pro

fundidad. No queríamos extendernos mucho en el relato de hoy, por lo que las webs que os hemos dejado son especialista en los temas, y nos encantan, a si que echadles un vistazo porque merecen la pena

Actual F1, better than older?

F1 has always been a boring sport for people who doesn't love it. The race dind't have so much exitement, because the big technological differents between cars and the differents budgets between team had always stopped the show. Do you remerber Shumacher's  time? Five F1 World Championship to the Kaiser and Ferrari without opposition. The first position had owner before the race and that's was too bad for audiences and viewers. Since 90's until now, F1 had lost all the things that it had won during 50 years.

But now somethings has changed in this sport. Now the races are more disputed, more car in less space. More mistakes, more overtakings and obviously more show, like the old times. The question is... why actual F1 come back to the show?
The answer is a set.

F1 2013 Tyres

We start by the tyres. Years ago each team could choose the kind of tyres that they want to use, and the brands like Bridgestone or Michelin made theis tyres according to the teams that they support. Now, all the teams must use Pirelli's tyres, and the italian brand have get make a tyres too complicated for the teams and very good for the show. The cause is that this tyres wear out so fast and the drivers must find the balance between go fast and dont destroy their tyres. There are 4 kinds of dry tyres, Hard, Medium, Soft and Supersoft and 2 for wet conditions, Normal or Extreme Wet. If the race is dry the teams must use 2 types of tyres, and this fact makes races more funny.


Another fact of this F1 development are the DRS and the KERS. The first one is a device that reduces the down force in the straight and allows a faster top speed. The drivers can activated it if they have less that 1 second with the driver who is in front of them, favoring the overtakings.
The second one is a electronical component that give to the drivers an extra energy during 5 seconds. They can manage it during the lap as well as they can and it is use to do overtakings or to defende the posicion with other driver.

DRS (Drag Reduction System)

But the F1 has turn this last years into a deal. With each race there are a lot of commercial interest, a lot of sponsors which need that the team and the drivers are all the weekend with them, and not with the supports. Glamour and fame are two of the factors more important in actual F1 and that's not good for the show

So, the tyres, the DRS and KERS have done the F1 more funny to the viewers and more difficult to the drivers and the team. This 3 facts have ben back to the old F1, when the driver was more important than the machine, and the races were decided in the final lap. But the F1 deal now is more important that the sport, and the suppont dont like that.

Finally, do you think that actual F1 are better that older? We're waiting for your answer.

PS: Sorry for the gramatical mistakes, we're students and we have to learn more english...

Blogs Recomendados

Hola queridos bloggeros!! Hoy añadimos una nueva función al blog, una herramienta muy útil con la que os queremos enseñar algunos de nuestros blogs preferidos. Como podéis ver se ha añadido en la barra lateral derecha una lista de 3 blogs que a nosotros en particular nos encantan.
El primero de ellos es masalladelpapelylatinta.blogspot.com . Un blog acerca de nuestra literatura, que abarca tanto noticias como artículos de opinión.
El segundo de ellos es futuramapi.blogspot.com , un blog enfocado sobretodo a lo que nos depara el futuro, los avances tecnológicos que ahora mismo parecen impensables pero que dentro de unos años formarán parte de nuestra vida cotidiana.
¡Nos encantaría que nos recomendaseis blogs en los comentarios de esta entrada para poder añadirlos a nuestra lista de blogs recomendados, esperamos vuestras respuestas!

Aceites lubricantes

Muy buenas a todos, tras mucho tiempo sin escribir nada relacionado con la mecánica vuelvo a la carga con este "prólogo" podríamos decir de la que será nuestra siguiente etapa en nuestro apartado de mecánica, el engrase, pero eso ya vendrá más adelante. Para que podáis comprender la siguiente lección tenéis que empaparos bien de la de hoy, pues es esencial, vamos a echarle un ojo a los lubricantes para nuestro motor, compararlos y explicar esos números extraños que están escritos en las latas que los contienen.

Para McDonals no pasa el tiempo

Hola bloggeros, hoy os traemos una noticia muy muy "jugosa". Después de leer la noticia entenderéis el por qué de las comillas...
Hace 14 años, el estadounidense David Whipple compró por unos 0.79 $ una hamburguesa del McDonals. Lo hizo con la intención de dejarla un mes reposando, para ver como evolucionan las enzimas de este tipo de hamburguesas con el paso del tiempo. Pero al pobre David se le olvidó sacarla de su vieja mochila, y pasaron dos años hasta que se volvió a dar cuenta de su presencia en la mochila.
Entonces a David se le ocurrió dejarla tal y como estaba y continuar con el proyecto.
14 años después este estadounidense de Utah ha decidido sacar la hamburguesa a la luz y los resultados han sido cuanto menos sorprendentes.

Foto de la hamburguesa

La hamburguesa presenta el mismo aspecto que cuando fue comprada. El pan y la carne parecen estar en buen estado, pero en su interior están llenas de hongos y moho, y presentaba un fuerte olor a putrefacción

Este hecho nos lleva a pensar verdaderamente en lo que comemos. Las cadenas de comida rápida nos venden productos de una nefasta calidad a unos precios muy competitivos, por lo que caemos en su trampa. Debemos de pensar a la hora de comer este tipo de alimentos si verdaderamente nos merece la pena hacerlo. En nuestra opinión no hace falta renunciar a este tipo de alimentos totalmente, pero debemos de limitar su uso a ocasiones muy contadas, para así combatir factores claves como el sobrepeso o la obesidad
Y vosotros, ¿qué pensáis acerca del tema? Esperamos vuestras respuestas.

Foto e información de la noticia en http://www.minutouno.com/notas/285371-estas-igual-una-hamburguesa-mcdonalds-hace-14-anos

1000 gracias

Buenas queridos lectores. Hoy no os traemos una de nuestras entradas con noticias o artículos de opinión. No señor, hoy os queremos agradecer vuestro apoyo y vuestras visitas, porque gracias a vosotros hemos superado ampliamente las 1000 visitas en poco más de 4 meses de vida.
Sabemos que somos un blog pequeño, que no tenemos mucho alcance, pero os intentamos traer todo lo que podemos, y cada día ir mejorando en esto de las redes sociales. Nada más, solo agradeceros vuestro apoyo y pediros que sigáis confiando en nosotros, un saludo!

Lap of Life

Muy buenas a todos.

Tras un pequeño periodo de no escribir nada nuevo toca hacer las tareas, esta semana voy a comentar un vídeo (muy épico para mí, tal vez demasiado).
Puede que muchos de vosotros conozcan este pequeño documental sobre el mejor piloto de la historia de la F1, bien, pues ahora es el momento de que lo veáis y con una caja de "cleenex" cerca os limpiéis los ríos de lágrimas que podéis llegar a soltar el ver esta obra de arte creada por Antti Kalhola.

¿Y por qué este vídeo?

Simple, sé sobradamente que no he nacido en la época dorada de esta competición pero he hecho lo posible por saber y impregnarme de todo su encanto, de la técnica de sus pilotos, y este es una de los mejores vídeos (si no es el mejor) sobre el mejor piloto de la F1 Ayrton Senna.
Tengamos en cuenta que la el campeonato de hoy en día es una autentica bazofia (por no poner cosas mas feas) en comparación con las carreras de aquella época.

¿Por qué digo esto?

Pensemos, hoy en día son los coches los que se hacen a medida para cada piloto, por aquel entonces eran los pilotos los que se hacían a los coches y se fundían en una máquina perfecta, hablo de una época en la que los controles de tracción eran para los dragster, donde los cambios automáticos eran para los Cadillac americanos, donde el sobreviraje estaba presente en cada curva de cada circuito, donde el coche rascaba con el suelo y se celebraba un festival de chispas que se combinaban con el fuego de los escapes y que por muy bonito que quedara podías acabar muy mal y sobretodo una época donde había pilotos de verdad que bailaban a bordo de sus indomables máquinas que rozaban el millar de caballos de potencia, daban espectáculo y se ganaban un hueco en nuestros corazones.

Senna era el máximo exponente de lo antes descrito, además de (como podéis comprobar en el vídeo) gran piloto, una increíble persona con un espíritu de superación increible.

No sé que más os puedo escribir porque estoy absorto con este vídeo, por tanto me despido por ahora de todos ustedes.

GunyuleroJr

Comienza el mundial de MotoGP

Hace varias semanas que dio comienzo la temporada de F1, y ahora para mi deleite (espero que haya fans de esta competición que nos lean) ha comenzado la temporada de MotoGP, en esta entrada voy a hacer un breve resumen de lo que aconteció en el reciente gran premio de Qatar de este pasado Domingo.

El maravilloso circuito de Qatar, la maravillosa carrera nocturna, ahí se refleja el poder del petroleo, como curiosidad he de decir que en este circuito hay 3.600 puntos de luz colocados en 1000 postes, unidos por 500 kilómetros de cable y que consumen 5,4 millones de watios de potencia, que viene siendo lo que consumen 3000 casas. Una vez dicho esto vamos con el análisis!

Moto3

En la categoría inferior pudimos disfrutar de una gran carrera muy disputada en la que se escaparon los 4 españoles Luis Salom, Maverick Viñales, Álex Rins y Áxel Márquez que protagonizarían una increíble batalla en pista en forma de adelantamientos sin tregua, recién entrada la última vuelta el mallorquín Salom se ubicó en la primera posición y dejó un margen medianamente grande (para hacerlo en una vuelta) entre el y sus perseguidores (Viñales y Rins) lo cuales entraron prácticamente a la vez en meta, con una diferencia de 6 centésimas a favor de Maverick, quedando así tercero Rins y en cuarta posición Álex Márquez.

Moto2

En la categoría intermedia nos quedamos sorprendidos (al menos yo) con la rapidez y la facilidad con la que pilotaba el japones Nakagami que ocupaba la segunda posición en la parrilla de salida y comenzó apretando fuerte. Seguido del español Pol Espargaró que mantenía las distancias tanto con el Japonés como con Scott Redding que lo perseguía. Llegó una parte de la carrera en la que el líder asiático se vino abajo y que Redding (que ya había adelantado al español), seguido de Pol lo dejaron atrás. Fue entonces cuando se inició una escapada por parte de estos dos pilotos que terminó en el que posiblemente fuera el mejor "pique" de la noche con victoria incluida para Espargaró después de que Redding tirara la toalla 2 curvas antes de finalizar la carrera ante la imposibilidad de poder rebasar a "Polyccio".

MotoGP

Y por último en la categoría reina disfrutamos de una escapada desde el principio del Mallorquín Jorge Lorenzo, pero la emoción se concentraba detrás de este piloto. Se dio un cúmulo de pilotos que dieron espectáculo, como Dani Pedrosa, Marc Márquez, Cal Crutchlow o el mítico Valentino Rossi, el cual tras una salida de pista del británico Crutchlow se acopló tras los 2 pilotos oficiales del equipo Repsol Honda para ofrecernos un "mini" festival de adelantamientos entre el "rookie" Márquez y "la gallina vieja" la cual lógicamente le arrebató el segundo puesto al español dejando a Dani Pedrosa fuera del podio.

Y para finalizar, un apunte. De hace poco se hablaban de "circuitos Honda" y "circuitos Yamaha" pero cuidadín, porque este año aparecen los "circuitos Valentino"...

GunyuleroJr

¿Y si dejaras tu móvil 100 años?

iPhone 5

Bueno queridos bloggeros, hoy os traigo una entrada muy pero que muy interesante. La mayoría de nosotros estamos todo e día enganchados a las nuevas tecnologías. Admitidlo, que si SmartPhone, Tablet, Ordenadores, Tv's.... Con ellos pasamos todo el día y seríamos incapaces de vivir ahora mismo si nos quitasen todo lo referente a la alta tecnología. Pero.. ¿nunca os habéis parado a pensar lo que pasará con vuestras cosas cuando ya no estéis en este mundo? Sí, ya se que me llamaréis pesimista, agorero... Si yo sé que por suerte aún nos queda mucho, pero la pregunta es bastante interesante.
Pues bien, la fotógrafa japonesa Maico Akiba se ha encargado de hacer una exposición fotográfica con fotos de cómo estarán nuestros objetos dentro de 100 años.

Para elaborar las fotos ha aplcado tanto técnicas de envejecimiento reales, como puede ser oxidar un objeto, como técnicas de diseño por ordenador, consiguiendo así un resultado espectacular. Podemos apreciar en esta exposición una gran variedad de objetos, desde iPhones, teclados o máquinas de refresco. 

Estos son solo algunos ejemplos de una larga exposición, que podéis visitar en http://www.maicoakiba.com/ . Y vosotros, ¿creéis que esta exposición es realista, está dramatizada o la situación será mucho más grave? ¡¡Esperamos vuestras respuestas!!

Scalextric, una leyenda bajo raíles

Hoy vengo a hablaros de una de mis pasiones más bonitas y especiales. ¿Quién no ha soñado alguna vez con conducir el coche de sus sueños, con ganar un Gran Premio o simplemente, quién no ha soñado con pasar un buen rato? Con Scalextric todo esto era posible. 
Hoy en nuestro blog vamos a contaros un poco de su historia y sus modelos más emblemáticos, ¡Comenzamos!

Un poco de historia, el origen de Scalextric:

Nos remontamos a 1952. Por aquel entonces, una compañía inglesa llamada MiniModels se dedicaba a fabricar objetos cotidianos en miniatura, tales como máquinas de escribir. utensilios de cocina o pequeñas miniaturas de juguetes.
Un día a sus integrantes les surgió la idea de crear coches en miniatura de los modelos más famosos, desde coches de a pie, hasta bólidos de carreras.
Se pusieron a ello y el resultado fue espectacular. Pequeños coches hechos de metal con detalles asombrosos, que cautivaron incluso a las propias compañías de coches.
Debido a la popularidad de sus productos, la marca decidió cambiar su nombre a "Scalex" ("scala" tamaño, y "x", de proporciones no definidas)
Pero la verdadera revolución para la marca llegó en dos fases, ambas capitaneadas por su director, Fred Francis, un hombre con una imaginación sin límite.
Decidió incorporarle a los pequeños coches un motor a cuerda, por el que se pudieran mover a base de darle un poco de recorrido al cordel.

Renault 5, buque insignia

Pero él quería más, y pensó: "¿Y si pudiéramos poner electricidad a los coches?".
De ahí llegó la revolución. Se introdujeron pequeños motores eléctricos, que hacían que los coches se movieran por una pista, hecha de caucho y raíles metálicos. Por dichos raíles, los coches se movían y daban vueltas por la pista.
Además, se pasó de fabricar las carrocerías de metal a plástico, ya que era mucho más barato y ofrecía una gran resistencia.
Todo esto hizo que se cambiase el nombre a la compañía, pasándose a llamar Scalextric ( "Scalex" de su nombre originar y "tric" de electric, por la nueva orientación de los coches)


Coches, coches y más coches:

Si por algo se ha caracterizado la marca ha sido siempre por una cosa: la variedad.
Scalextric siempre ha buscado el tener un gran fondo de armario con múltiples modelos. Ni en 1000 entradas cabrían todos los modelos de coches de la marca, pero si podemos hacer un breve repaso de los modelos más emblemáticos de la marca:

- Renault 5: Apareció en el mercado en 1.974, y pronto demostró su bien hacer en competición. Renault, muy comprometido desde siempre con el mundo del deporte del motor, comenzó a utilizarlo en 1.975 para su copa "iniciación", en sustitución de los Renault 8. Scalextric tardó unos 5 años en sacarlo al mercado después de su lanzamiento, pero cuando lo hizo entró por la puerta grande.

Ferrari GTO

- Ferrari GTO: Ferrari también queso aportar su granito de arena en el mundo del slot y llegó en forma de esta obra de arte. Este modelo es para muchos expertos en la materia uno de los mejores coches de miniatura que se ha fabricado en la historia. Su excelente manejo en pista (del que he podido disfrutar) lo corroboran 

Lancia Stratos

- Lancia Stratos: El coche de rally por excelencia también tuvo su hueco en la miniatura. El Lancia Stratos ganó el Mundial de Rallys 3 años seguidos (1974, 1975 y 1976), ganándose un hueco en el altar de los turismos de este tipo. 

Seat 600, en su versión deportiva

- Seat 600: Y como no, no nos podíamos olvidar del coche con más historia de España, el coche que nos representa. Familias enteras viajaban a la playa en estos pequeñísimos modelos durante los años 60. Scalextric nos brindó una reproducción asombrosa del coche con más carisma de todos los fabricados 

Las pistas

Scalextric no son solo sus coches, sino también sus pistas. La polivalencia es la base de sus pistas. ¿Qué queremos decir con esto? Sencillo, cada cual puede crear la pista que quiera.
Bien sea una pista con pocas piezas, corta y asequible, hasta monstruos gigantescos que incluso legan a medir cientos de metros. Aquí os dejo varios modelos de pistas de SLOT

Pista de 6 carriles, con 4 niveles y más de 50 metros de largo

Pequeño óvalo de dos carriles y cambio de dirección

Pasado brillante, ¿futuro?

En la actualidad Scalextric está sufriendo una importante pérdida de ingresos. Como todos sabemos, la economía no está para bromas, y la industria del juguete en general se resiente. 
A pesar de todo esto, Sacelxtric sigue apostando por novedades y por dar un salto de calidad, como la introducción de pistas digitales en las que los coches son capaces de cambiar de carril si el jugador lo desea, o la introducción a su línea de juguetes de motos de competición con pistas adaptadas para ellas.
Sus fans (entre los que me incluyo) queremos que Scalextric siga así, y nos deleite con sus productos, como cuando éramos niños...

Jugar una hora al día es beneficioso

Buenos días bloggeros, os traemos una noticia fresca fresca que se publicó ayer en varios medios de comunicación, y que os hemos querido traer al blog para hacer eco de ella

En el eterno debate que lleva 40 años sucediéndose de si los videojuegos son beneficiosos o perjudiciales, hoy un estudio de la Nanyang Technological University de Singapur ha querido romper una lanza en favor, señalando los beneficios para nuestra facultad cognitiva.

Y es que jugar durante una hora al día mejorará nuestros procesos cognitivos, permitiéndonos mejorar la capacidad de seguir el desplazamiento de varios objetos, concentrarnos mejor en algo y permanecer enfocados en esta tarea o aumentar nuestra memoria espacial.

Jugar en familia ayuda en las relaciones familiares

Durante el test, los sujetos de prueba que estuvieron jugando con puzles mostraron una mejoría en su habilidad de seguir el desplazamiento de un objeto y realizar "tareas de búsqueda visual", mientras que aquellos que jugaron a títulos de acción mejoraron en seguir con la vista múltiples objetos desplazándose al mismo tiempo.

Con esta noticia basicamente queremos desmontar el mito que hay entorno a los videojuegos. Muchos los consideran algo que solo tiene aspectos perjudiciales y que intentan demonizarlo con cada paso que se da en estesector.

Desde este blog queremos romper una lanza en favor de los videojuegos, dejando claro que pueden ser una herramienta genial tanto para el ocio como para la educación y el desarrollo de las capacidades corporales y mentales.
Esperamos que después de esta noticia os animéis un poco más a coger vuestra consola, que con esto de los exámenes finales seguro que la tenéis algo abandonada, ¡un saludo!

Tercer Trimestre, allá vamos!

Después de un intensísimo segundo trimestre, en el que hemos tenido desde entrevistas a grandes periodistas hasta opiniones personales, pasando además por análisis de juegos y demás damos pie al tercer trimestre.
Vamos a traeros muchas, pero muchísimas entradas al blog, para que nuestro esfuerzo os sea agraciado tanto a vosotros como a nosotros.
Nada más por nuestra parte, dentro de unos minutos tendréis una entrada más para empezar con buen pie el tercer trimestre

La Segunda Mano antes que lo Digital

Buenas queridos lectores, hoy os traigo una noticia corta pero bastante interesante. Según una encuesta, 78% de los jugadores de plataformas prefieren comprar juegos de segunda mano antes que en formato digital.
El perfil del gamer preguntado es una persona que juega bastante (5 horas semanales y gasta una media anual en videojuegos de más de 130 dólares) por lo que la encuesta gana en credibilidad.

La segunda mano está presente en todas las tiendas

La respuesta es simple, la gente aún no se fia demasiado de la compra online de videojuegos, ya que puede derivar en fraudes. Además los más puristas del sector prefieren poseer el juego en formato físico para así poder guardarlo y coleccionarlo, y quien sabe, revalorizarse y venderlo en un futuro.
Esta encuenta viene dada por los recientes rumores acerca de la nueva generación de consolas (PS4y XBOX 720), que según rumores impediría la segunda mano mediante un sistema de vinculación del juego con la consola, por lo que los juegos solo se podrían utilizar en una sola consola.

Nuestra opinión al respecto es claramente a favor de la venta de juego de segunda mano, ya que la consideramos una buena alternativa para que las personas con un menor poder adquisitivo puedan comprar videojuegos, ya que pocas personas pueden permitirse comprar juegos a 70 euros/unidad como sucede ahora.
Esperamos que esta práctica siga adelanta y que podamos disfrutar de los mejores títulos a un buen precio. Y vosotros, ¿estáis a favor o en contra de la venta de videojuegos de segunda mano? Nos encantaría que nos dejáseis la opinión en los comentarios.

Además, os dejo aquí el enlace a la noticia original, obra de www.meristation.com ¡un saludo! 

http://www.meristation.com/es/pc/noticias/los-jugadores-prefieren-la-segunda-mano-a-lo-digital/58/1845015

Hora de reflexionar

Muy buenas a todos los internautas que leen este blog, quitándome la melancolía de la última entrada de encima hoy le doy la vuelta a la tortilla para ponerme serio y contar a todos vosotros una cosa que recientemente me ha pasado y que me ha hecho reflexionar muy seriamente. Voy a intentar hacer que vosotros reflexionéis también.

Nuestro blog favorito

Hola a todos nuestros lectores, tras dos semanas de inactividad retomamos el curso de nuestro blog y para esta semana nos toca recomendaros un blog que tenga algo de relación con la temática del nuestro y fíjate tú que esta semana le toca escribir al loco de la gasolina, así que allá vamos!

Entrevista a un grande

José Manuel Zapico, más conocido como Virutas de Goma, es un fotógrafo, periodista, reportero y escritor español. ¿Su pasión? El mundo del motor, y en especial la F1, como nosotros. Tuvimos ayer el inmenso placer de hablar con él, una persona que ha trabajado con equipos como McLaren o Minardi, con revistas, periódicos, agencias de fotografía... un largo palmarés a sus espaldas. Alguien con una enorme importancia en el mundo de las carreras en España. Ahora se centra en su faceta de escritor, preparando a conciencia su tercer libro. Además compagina esto con escribir entradas para su blog: http://www.caranddriverthef1.com/formula1/blogs/virutasdegoma . Podéis seguir su aventuras tanto en Facebook http://www.facebook.com/pages/Virutas-de-Goma/305162730215 como en su twitter http://twitter.com/#!/virutasf1 . Esperamos que disfrutéis de esta entrevista tanto como nosotros lo hemos hecho haciéndola y redactándola

Secretos de Android...

¡Hola amigos! El sábado os trajimos la entrada obligatoria de esta semana, en la que hablábamos de la película "Senna" (si no la habéis leído os la recomiendo).
Pues bien, como teníamos mono de Fuel&Play hoy os traemos una curiosidad acerca del sistema operativo Android. Como muchos sabréis, Android acostumbra a poner nombre un tanto curiosos a sus versiones de software como nombres de postres.

Magic Senna

Cartel del documental

¡¡Hola hola!! Bienvenidos a Fuel & Play. Como bien os introdujo mi amigo la semana pasada en este blog vamos a hablar de dos cosas, coches y tecnología. ¿Y cuál es el deporte más tecnológico del mundo? Exacto, lo habéis adivinado, la F1. Los que me seguíais en mi anterior blog sabreis que me encanta esto, y a los que sois nuevos os invito adentraros en este maravilloso deporte.
Pero vamos a lo principal. Hoy os traigo una gran película que quien se considere amante de las cuatro ruedas no se puede permitir no haberla visto: "Senna"
Como su nombre bien indica, "Senna" es una película/documental que narra la vida del (para muchos) el mejor piloto de coches de la historia. Para realizarlo se han utilizado imágenes oficiales de la FIA, por lo que la calidad del documental es excepcional.
AVISO: En esta entrada vamos a desgranar a fondo el documental, por lo que si tienes interés en verlo lo disfrutarás más si lo haces antes de leer esta entrada.

Bienvenidos

Hola a todo el mundo. Hoy os presentamos toda una novedad, una primicia que ha surgido gracias a la unión de dos gigantes. Con todos vosotros Fuel&Play.

Fuel & Play, vaya nombre más raro para un blog ¿verdad? no nos hemos quebrado mucho la cabeza para darle nombre la verdad pues este blog surge de la fusión de Fuel&Wheels con El Rinconcillo Tecnológico. Nos hemos molestado en unir los dos blogs para que no tuvierais que pasar de pestaña a pestaña en vuestro navegador, pues sabemos que nos amáis cosa bárbara.

Y si os somos sinceros de nuevo para hoy no tenemos preparado nada para vosotros ni por el lado tecnológico de este blog ni por el lado de la mecánica, OJO! que no cunda el pánico que ya vendrán entradas a cascoporro para deleitar a este público.

Yo me encargaré de poneros a punto a base de explicaciones sobre mecánica y como novedad entraré en el mundo de la competición, repasando las míticas competiciones del mundo del motor, algunas se mantienen, otras ya inexistentes. De todo un poco. Y por otro lado mi compañero José Manuel se encargará de repasar todas y cada una de las novedades tecnológicas y como no habrá entradas para hablar de las videoconsolas y por supuesto de los mejores videojuegos.

Con nada más que contar por ahora me despido. Un saludo.

GunyuleroJr